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全球首家P2P平台Zopa涉足车贷领域?

2016-7-29 11:05| 发布者: admin| 查看: 1471| 评论:0

摘要: 6月19日,中国车贷联盟于杭州西溪正式召开成立发布会,会长单位微贷网,副会长单位投哪网等三家平台、理事单位果树财富等四家平台CEO均出席了会议。除了首批会员单位,主办方还邀请了中国人民金融研究所中心秘书长伍 ...

6月19日,中国车贷联盟于杭州西溪正式召开成立发布会,会长单位微贷网,副会长单位投哪网等三家平台、理事单位果树财富等四家平台CEO均出席了会议。除了首批会员单位,主办方还邀请了中国人民金融研究所中心秘书长伍旭川、杭州互联网金融协会秘书长张春鸣等嘉宾为大会致辞。据了解,车贷联盟是国内首个面向车贷细分领域的自律组织,是由网贷第三方机构网贷天眼发起,并联合微贷网、投哪网、果树财富等国内主流车贷平台共同成立的。

 

车贷市场空间巨大 未来规模将达1.2万亿

 

据网贷天眼研究院发布的《2016年互联网汽车金融报告》(以下简称《报告》)显示,自2012年国内出现最早一批车贷业务模式以来,车贷市场就一直保持着稳健的增长速度,截至2015年12月31日,网贷行业涉及到车贷业务的平台数量达1618家,占平台总量的40%。车贷之所以能在短短4年间便发展成为互联网金融行业炙手可热的细分资产,一方面是因其业务标准化程度高、模式可复制性强,且单个车贷项目金额往往在10万元以下,极大地降低了平台的风险经营压力和资金运营压力;另一方面,车贷产品所具备的单笔融资额度较低、资金周转灵活、抵押物易于处置等优势,颇受投资人认可。《报告》显示,2015年车贷行业成交额达909.93亿元,占P2P行业成交额的9.28%,人均投资额约为4.97万元,是网贷行业平均水平的1.3倍。

 

整体而言,车贷业务在资产和资金端均具有一定优势,前者在为平台的发展夯实了基础,后者则能够帮助平台快速占领市场。据了解,全球首家P2P平台Zopa也于2015年5月与Uber达成战略合作,计划为Uber司机发放购车贷款,这也意味着Zopa已经正式进入汽车金融领域。不难看出,车贷行业的市场空间之大。网贷天眼结合汽车行业数据预测,到2020年,仅中国的汽车金融市场规模就有望达到1.2万亿。

 

行业发展现难点  车贷平台结盟而行

 

本次车贷联盟发布会主要有两个部分组成,第一部分是联盟闭门会议的召开,第二部分是联盟的正式成立发布会。19日上午9:30分,车贷联盟于微贷网杭州总部召开“中国车贷行业联盟第一届理事会全体会议”,会议重点讨论了会员准入标准的制定。多家创始成员单位认为,为了避免有潜在风险的平台,后续或将出台更为严格的入会标准,或考虑将申请平台的注册资本、商业模式、交易规模、车贷业务与总体业务的占比等列为基本标准。据悉,入会标准等事项一旦确立,联盟将会纳入第二批会员单位,包括9家发起单位在内,联盟会员单位或将增至30家。

 

当天下午,果树财富等首批会员单位共同出席了车贷联盟成立发布会,并联合签署了反二押反不正当竞争协议。相关人士介绍,当前行业内仍存在信息不透明等现象,以车辆重复抵押借款为典型的行业乱象难以根绝,即便是平台能够发现这种恶意欺瞒现象,也只能内部进行黑名单记录,无法帮助其他平台规避同样的风险,给车贷行业的发展带来了极大的阻碍。因此本次发布会重点达成了两个事项,一是联盟集体签署汽车抵押行业反二抵不正当竞争协议;二是发布汽车抵押行业黑名单、业务信息共享系统。后者将能够实现黑名单数据共享,协助成员单位共防“老赖”。

 

平台的风控创新能力将决定车贷行业的发展速度

 

会议中,果树财富CEO、融金所CEO张东波、百财车贷CEO吴贤君等人就“贷资产的现状及发展”这一议题展开了圆桌对话。在谈及车贷业务是否还存在创新空间时,吴复申认为,“从风险经营上看,车贷与传统金融并无二致,本质在于风险管理,重点在于对风险的识别和风险定价。所以,车贷业务的创新,最重要的是风控的创新。当前车贷行业在进行风控时,缺少车主和汽车本身的数据支持,导致我们现在依然要依靠人力去解决风控问题,从比例上看,我们在风控工作中对人的依赖可能已经占到了7成,对数据和模型的依赖则只有3成。因此,未来车贷行业能否在风控技术手段上把对人力的依赖降到3成甚至更低,能否把风控流程进一步的标准化、模式化,将成为整个行业的未来发展趋势,甚至还会成为影响这个行业未来两到三年发展速度的决定性因素。”

 

虽然果树财富已经安全运营两年时间,并多次登上网贷之家中国网贷平台百强榜,获颁“年度网贷平台”、“最佳过冬平台”等称号,但在微贷网等“航母型平台”面前,果树财富仍未占有绝对优势。因此有记者质疑,巨头当前,果树财富是否还具有生存优势。吴复申坦然表示,“优势不是看现在,而要站在未来看现在。果树财富现在已经开始做一些未来能产生价值的事情,我们成立了专门的车贷产品研究委员会,专注于汽车金融产品的开发和优化工作。一是不断把现有的产品细分化,增加汽车金融产品的品类,满足各类车主的金融需求;二是在风控技术方面,增加我们数据的获取渠道,优化我们的风控模型,我们正在对现有的客户进行分析,从数学建模和金融逻辑两个角度,对不同类型的客户进行研究,以期实现对不同类型客户进行分类标准化审批,增加我们对客户风险识别、风险分级的效率和准确度,以提高我们的产品竞争力。”


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